Khi nói về các chuyến hàng đến Thổ Nhĩ Kỳ, thường xuyên hơn không, các giải pháp vận chuyển bằng xe tải xuất hiện trong tâm trí. Nhưng vận chuyển qua vận tải đường biển có thể cung cấp một số lợi thế thú vị.
Lợi thế về giá
Thông thường, giải pháp vận chuyển qua vận tải hàng hóa đường biển có giá thấp hơn so với giải pháp vận chuyển qua xe tải. Chủ hàng có thể tận dụng điều này nếu có đủ thời gian có sẵn. Vận tải hàng hóa đường biển mất một số ngày - không phải vài tuần - nhiều hơn vận tải đường bộ. Ví dụ, một chuyến vận chuyển bằng xe tải từ Đức đến Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, thường mất ba đến bốn ngày. Thời gian vận chuyển của một tàu container từ Antwerp đến Istanbul là tám ngày. Đối với toàn bộ vận chuyển từ cửa đến cửa vào khu vực Istanbul rộng lớn hơn, chúng tôi tính toán từ mười đến mười hai ngày, bao gồm cả vận chuyển trước và trên xe.
Khi các lô hàng bao gồm nhiều hơn một container, lợi thế về giá của vận tải hàng hóa đường biển có thể trở nên khá đáng chú ý.
Đối với hàng hóa có giá trị thấp hơn,vận chuyển hàng hóa đường biển là một cách tốt để giữ tỷ lệ chi phí vận chuyển trong tổng giao dịch tương đối thấp.
Giá cả ổn định
So với vận tải đường bộ, giá cước vận chuyển hàng hóa đường biển giữa các cảng ở Tây Âu và Bắc Đức và các cảng ở Thổ Nhĩ Kỳ khá ổn định. Tất nhiên, tỷ lệ có thể thay đổi nhưng sự thay đổi đi lên của họ là ít hơn trong kinh doanh vận tải đường bộ. Do đó, chi phí vận chuyển hàng hóa đường biển có thể dự đoán được nhiều hơn chi phí vận chuyển xe tải.
Dịch vụ thường xuyên
Vận chuyển hàng hóa thường liên quan đến kế hoạch trước. Một lịch trình vận chuyển dự đoán thường rất quan trọng cho việc này - không chỉ khi tính giá. Trên truyền thống Thổ Nhĩ Kỳ, có một số lượng lớn các hãng vận tải biển cung cấp dịch vụ qua đại dương và những người - đặc biệt là các hãng vận tải container - hoạt động theo lịch trình được thiết lập sẵn và đáng tin cậy.
An toàn hàng hóa
Hành vi trộm cắp hàng hóa trong quá trình vận chuyển là một chủ đề không may xuất hiện theo thời gian - ví dụ, khi hàng hóa được chuyển tiếp trong xe tải rèm. Đây là một lợi thế khác của vận tải hàng hóa đường biển: nói chung, hàng hóa được xếp trong một container trên tàu. Điều này tránh nguy cơ mất cắp hàng hóa có thể xảy ra trong thời gian nghỉ ngơi của xe tải.
Các lô hàng nặng và hết hàng
Tại EU có giới hạn trọng lượng 40 tấn đối với vận tải đường bộ. Giới hạn đề cập đến tổng trọng lượng của một phương tiện giao thông - bao gồm xe tải, khung gầm và các loại khác. Điều này thường dẫn đến tải trọng tối đa là 22 tấn. Khi chuyển tiếp hàng hóa nặng như thép và các sản phẩm thép, giới hạn này dễ dàng đạt được và thường xuyên hơn không, các lô hàng vượt quá nó. Với vận tải hàng hóa đường biển, tải trọng tối đa thường cao hơn.
Vận tải hàng hóa đường biển của hàng hóa quá khổ cũng làm giảm chi phí quản lý khi liên quan đến khía cạnh cấp phép vận chuyển.
Cũng có những lợi thế khi lô hàng bao gồm hàng hóa không vừa với container - do đó đối với hàng hóa quá khổ.
Hàng hóa ngoài khổ có thể không chỉ được chuyển tiếp qua tàu hàng rời. Chúng tôi cũng thường xuyên thực hiện các giải pháp vận chuyển để vận chuyển hàng hóa quá khổ thông qua tàu container. Do đó, chúng tôi tận dụng những lợi ích của các tàu container như khởi hành thường xuyên và có thể dự đoán được và thời gian vận chuyển ngắn hơn so với việc phá vỡ các tàu hàng rời đối với hàng hóa của người gửi và người nhận hàng.
Vận tải hàng hóa đường biển của hàng hóa quá khổ cũng làm giảm chi phí quản lý khi liên quan đến khía cạnh cấp phép vận chuyển. Giấy phép vận chuyển đường bộ của hàng hóa quá khổ thường tốn kém và mất thời gian để có được.
Với một phần tốt của khoảng cách vận chuyển được bao phủ bởi hành trình trên đại dương, thường phải xin giấy phép vận chuyển đường bộ cho việc vận chuyển trước - vận chuyển từ nơi bốc hàng đến cảng bốc hàng - và vận chuyển - từ cảng xả hàng đến nơi giao hàng. Để bao phủ toàn bộ khoảng cách vận chuyển bằng xe tải, cũng cần phải có giấy phép cho các quốc gia vận chuyển.
20. Tháng 2017
